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| 2005年01月11日 |
| ＥＴＣ割引スタート |
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１月１１日の現場にアタックは、１１日当日から早朝夜間割引と通勤割引が始まるＥＴＣについてお送りしました。
担当は泉貴子です。
現在、ＥＴＣの取り付けには、様々な割引サービスが用意されています。
日本道路公団の広報・サービス室の保崎康夫さんにお話を伺いますと、今後もたくさんの割引サービスが用意されていて、その甲斐もあってか、ＥＴＣの車載機取り付け台数は、去年の１２月末時点で４９４万台、近々に５００万台に届く見通しで、全体の２５．６％にもなるそうです。
このＥＴＣ、利用率が５０％になると、料金所での渋滞がほぼ解消されるそうで、そのために色々なサービスを行っているそうです。
また、ＥＴＣの取り付けも、今までは３万円〜４万円が相場だったんですが、今では１万円ほどで取り付けられるところも出てきているそうです。
そして取り付けの時間も早くなっているんです。
首都高速道路公団・業務部の渡辺幸司さんに伺うと、今までは、一カ所でなかなか取り付けができず、カード会社にそれぞれ申し込んで約１週間から２週間カード発行かかり、それから車載機を販売店まで行って取り付けるという形だったが、大黒パーキングエリアで行っているワンストップサービスを利用すると、待ち時間無ければ約１時間でＥＴＣのカード取得から車載機の購入、取り付け、セットアップができ、帰りはそのまま乗っていけるそうです。
値段も安くなれば、取り付け時間も大分短くなったそうで、現在ＥＴＣはかなりお得だそうです。
しかし、ユーザーのお話を伺うと、ＥＴＣ車線の料金所のバーが開くのが遅いのでぶつかりそう、という意見や、普通の料金所とＥＴＣの料金所が一緒になっているところは、ＥＴＣのユーザーからすると、意味がない、という意見がありました。
実際、その意見を日本道路公団の保崎さんにぶつけてみると、「２０ｋｍ以下で侵入すれば、問題なく開きます」ということでした。
しかし、高速道路で一気に２０ｋｍまで減速した方が、かえって危険なのではないか、また、２０ｋｍで入っても、やっぱり開くのは直前だった、という意見もありました。
普通の料金所とＥＴＣの料金所が一緒になっているところは、限りある料金所の数の中でのやりくりのため、なかなか難しいそうで、改善をしていくそうです。
値段は下がりましたが、利便性については、まだまだ改善が必要なのではないでしょうか？
リポーター 泉貴子
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