3月14日、北陸新幹線ついに開業！そこには、日本が誇る新技術が注ぎ込まれている。
最も注目されるのは、シンプルに流れるような曲線―先頭車両の“顔立ち”だ。
手掛けたのは、川崎重工業のデザイナー、亀田芳高。亀田に求められたのは、
長野新幹線E2系と同等以上の性能を持つが、Ｅ２系とは全く違う“顔”にすること・・。
いったいどうやって亀田は、その答えを導き出したのか―？
新たなデザインのテーマを探るため、拠点とする神戸から、北陸三県へと
何度も足を運んだ亀田は、そこで目にした、ある“和の伝統美”に衝撃を受けた―。

もう一つ欠かせないのが、重さ45トンの車両を最高時速260kmで走らせる“究極の技”。
重い車両の下で、車輪をスムーズに回転させるためのパーツ、「ベアリング」だ。
その開発・設計から耐久試験まですべてを担うのが、孤高のエンジニア、高野浩二。
この道17年のエキスパートだが、その原点には、新人の頃味わった“挫折”が・・。
地道にコツコツと技術を極めてきた高野。たどり着いたのは、
1000分の1ミリ単位の精度を誇る、絶対的な“機能美”だった―。